Городские события:

Запасный дворец.

Здание на углу садового кольца и улицы новой басманной (точный адрес - новая басманная, дом 2) - одно из самых, пожалуй, нелепых в москве. Стоит вроде бы в самом центре города, на исторической площади красных ворот, само вроде достаточно старое - но какое-то громоздкое и мрачное, архитектуры непонятной. Однако же история этого здания (или, точнее говоря, "домовладения") весьма изысканна и даже респектабельна.

Место это - историческое еще с конца семнадцатого века. Именно здесь располагалась любимая "аустерия" петра великого, в которой он имел привычку останавливаться и выпивать чарочку анисовой. А петр проезжал тут очень даже часто - новая басманная дорога связывала кремль с немецкой слободой. Притом эти поездки были для царя весьма приятными - в немецкой слободе жила его возлюбленная, очаровательная иноземка анна монс. Дом ее до сих пор сохраняется на старокирочной улице - да только увидеть его невозможно, исторический памятник оказался закрытым от глаз любознательной публики глухим фабричным забором.

Прошли десятилетия, и по распоряжению елизаветы петровны здесь соорудили запасный (или красноворотский) дворец. Слово "запасный" (а ни в коем случае не запасной) обозначало сущность учреждения - здесь сохранялись царские запасы, а также производилось "делание" кваса, "сидение" водки и "дело восковых свеч, факелов и прядей, устройство провесной рыбы, печение хлебов ситных и басманов (то есть казенных хлебов)". Лед же для ледника привозили из самого санкт-петербурга как более чистый.

Однако закончилась и эта эпоха везучего на историю места. Смысла в содержании особого запасного дворца более не было. Власти начали думать: что же делать с постройкой. Пытались продать ее в частные руки - да все неудачно. Сделки срывались по поводам самым что ни на есть неожиданным, даже курьезным. Одного потенциального владельца, например, купца бакланова, остановила низкая (именно низкая, а не высокая) стоимость этой достопримечательности.

- Я не считаю себя за казнокрада с возможностью случайного обогащения при помощи объегоривания государства, - заявлял этот странный купец.

Бакланов вскоре разорился (что неудивительно), а во дворце открыли институт для благородных девиц имени императора александра iii в память императрицы екатерины ii. Подобное уже случалось в российской истории - достаточно вспомнить петербургского "медного всадника", отлитого по воле екатерины, увековечившей на монументе также и себя (петру первому екатерина вторая, гласит надпись на камне).

Сам учредитель, александр iii, и определил задачи нового учебного заведения: "отцы и матери да потщатся воспитывать детей своих, будущий род российского дворянства, в духе веры, воспитавшей и утвердившей россию, в правилах чести, в простых обычаях жизни, в неизменной преданности престолу и истинному благу отечества". Сказано вполне в имперских традициях - непонятно, но дух поднимает.

Тот институт не был благотворительной организацией - за "воспитание детей своих" родители платили 300 рублей в год (плюс отдельные взносы за обучение музыкой: 10 рублей, если учила женщина, и 60 - если мужчина, можно было выбирать). В числе прочих школьных дисциплин присутствовала довольно необычная по тем временам физкультура ("правильное физическое воспитание").

Один из попечителей - историк и вообще ученый человек - граф сергей дмитриевич шереметев брал желающих к себе на лето в знаменитое остафьево.

Естественно, что новый "институт" был популярен среди москвичей.

Однако наступила новая эпоха - социалистическая. Институток разогнали, а на месте бывших дортуаров разместились кабинеты нового советского учреждения - наркомата путей сообщения. А в 1933 году конструктивистский архитектор иван фомин полностью переделал здание. Точнее говоря, одел его в новый архитектурный кожух - якобы в форме паровоза.

Впрочем, для того, чтобы увидеть в этом монстре паровоз, следует обладать фантазией истинного конструктивиста. Особенно мешают окна первых этажей - окна, оставшиеся от старого доброго классицизма, спрятанного фоминым запасного дворца.

Алексей митрофанов.


Новинка - реклама на современных автозаправочных комплексах. Как показывают проведенные исследования, в среднем водитель и пассажиры проводят возле бензоколонки 3,5 минуты. При помощи специальных мониторов, установленных на современных заправках, можно посмотреть выпуски местных новостей, новости спорта, популярные развлекательные программы, рекламные ролики
Полный комплекс услуг "под ключ" в области наружной рекламы. Реклама в любом городе Росси. Реклама на транспорте. Разработка и проведение рекламных компаний
Трубы новые электросварные, цены на трубы большого диаметра. . дорожная фреза