На днях главное управление ожд торжественно приютило в своем здании министра путей сообщения рф николая аксененко и губернатора петербурга владимира яковлева. Высокопоставленные чиновники провели непродолжительную рабочую встречу, основной темой которой стала подготовка объектов ожд к 300-летию города.

Г-н аксененко пообещал, что "к юбилею октябрьские пути предстанут в совершенно ином техническом виде". В связи с этим командный железнодорожный состав петербурга совместно с администрацией разработал специальную программу подготовки вокзалов к празднованию "круглой" даты города. Документ предусматривает восстановление фасадов зданий, капитальный ремонт инженерных сетей, платформ и тоннелей. Помимо этого, планируется модернизировать справочно-информационные системы, а также устройства, которые обеспечивают безопасность пассажиров. Расходная часть столь широкомасштабного ремонта уже подверглась детальным вычислениям. Все это железнодорожное удовольствие измеряется суммой в 1180 млн. Руб. Причем за 2,5 года, по истечении которых предполагается подвести работы к финишной прямой, долевое участие городского бюджета в реализации программы составит около 500 млн. Руб.

На сегодняшний день финляндский вокзал уже может гордиться новой крышей, а здание московского в ближайшее время будет выкрашено в исторический желтый цвет. Помимо этого, началось возведение ладожского вокзального терминала, который, по проекту, будет способен вмещать более 4,6 тыс. Человек. Обыденных проблем с финансированием, на удивление, пока не намечается. Управление ожд утверждает, что от генподрядчика по созданию ладожского комплекса - "балтийской строительной компании" по денежной стороне вопроса никаких жалоб не поступало. Г-н министр обратил внимание на то, что вместе с ремонтом вокзалов и железнодорожных путей необходимо интенсивно заняться благоустройством прилегающих к ним территорий. "Было бы просто здорово превратить неприглядные сегодня полосы отводов в полосы красоты благодаря тщательным уборочным работам и посадке зеленых насаждений", - воодушевлено заявил аксененко.

Кроме того, мелким торговым предпринимателям стоит взять на заметку, что на встрече единогласно было принято решение о подготовке распоряжений по очистке всех вокзальных земель от ларьков. Такой массовый ремонтный переворот на железнодорожных станциях объясняется не только желанием преподнести подарок городу-юбиляру. Дело в том, что уже давно назрела необходимость в реконструкции петербургского железнодорожного узла. В настоящее время его загрузка находится на уровне 1988 года, когда наблюдался пик перевозок на этом виде транспорта. Уже сегодня по заданию мпс разработаны основные проектные решения по реконструкции узла, которые предусматривают сооружение ряда объектов очередями. Ожидается, что на первом этапе будут построены соединительные пути обухово-рыбацкое, предпортовая-автово, создан железнодорожный мост через неву и т. Д. Таким образом, стоимость всех работ только первой очереди приближается к цифре в 4 млрд. Руб. В соответствии с проектом на полную реконструкцию петербургского железнодорожного узла, которую планируется завершить к 2010 году, потребуется около 30 млрд. Руб. По прогнозам, после осуществления всех задуманных преобразований пропускная способность этого транспортного узла возрастет до 70 млн. Т в год. Именно из-за планового увеличения грузопотоков в скором будущем (почти в три раза) сегодня и ведутся восстановительные работы на всех действующих вокзалах. Ведь только в обновленном виде, со значительно продленным запасом прочности они смогут достойно выдержать постоянно растущие нагрузки.

В рамках рабочей встречи г-н аксененко заявил, что министерство намерено превратиться в своеобразную "автономию" от рао "еэс россии" путем строительства малых подстанций. Для реализации идеи о независимости в ближайшие два месяца мпс подпишет контракт с несколькими петербургскими предприятиями, в том числе с нииэфа им. Ефремова, на поставку до конца этого года 40 энергоблоков. Мощность каждого из них достигает 35 мвт/ч. Причем министр убежден, что кпд сжигания газа на таких энергоблоках "будет не 40%, как у рао, а 60-70%". Г-н аксененко уверенно заявил, что "мы по всей сети железных дорог, подобно китайской стене, возведем такие экономичные и современные малые подстанции. Это поможет нам отгородиться от высоких цен рао еэс". Если эксперимент пройдет удачно, то в следующем году будет закуплено еще 200 энергоблоков.

В качестве заключительного аккорда встречи губернатор и министр к обоюдному удовольствию констатировали тот факт, что "у городской власти и железнодорожников никаких крупных претензий друг к другу не возникло".